我司受橫琴新區發展改革局委托，對珠海市橫琴新區環島西路二期及環島西路至長隆大道繞大橫琴山道路工程概算進行評審。

根據橫琴新區城市總體規劃，2030年橫琴新區將形成“雙城、兩帶、一環”的空間布局結構。“雙城”是以橫琴本島和南島分隔水域為界，未來橫琴新區在空間形態上將自然的分為北城和南城兩個城市發展片區；“兩帶”包括東西向沿天沐河和南北向沿中心大道的城市中心功能集聚帶；“一環”是沿環島路形成類似澳門濱海地區的環狀國際旅游休閑長廊，串聯商務、購物、會議、郵輪、游艇、帆船等多個區域性功能節點。環島西路二期作為“一環”的組成部分，穿越橫琴西部休閑度假區，同時起到連接橫琴本島及南島的重要作用。環山路在西環隧道南北兩側與環島西路相接，服務于沿線設施，同時起到環島西路隧道段慢行通道的補充作用。

橫琴新區規劃提出“開放、暢達、可靠、宜人、安全、低碳”的交通發展核心指標體系，構建橫琴與珠澳、廣佛、深港都市圈以及珠江西岸城市多方式協調發展的區域交通體系，即廣佛、深港都市圈1小時交通圈，至中山、江門珠江西岸城市30分鐘可達。在這樣的規劃和發展背景下，隨著橫琴口岸建設進度的不斷推進，橫琴長隆國際海洋度假區的影響力的急劇擴大，橫琴南部填海區規劃的推進，本項目的實施也成為橫琴新區發展的必然要求。

本項目為環島西路二期和環島西路至長隆大道繞行大橫琴山道路兩條市政道路建設工程，其中環島西路二期為城市快速路，長約3.64公里，寬50米；環山路為城市支路，長約2.63公里，寬12米。建設內容包括道路、橋涵、照明、交通、安監、綠化、堤岸、管線工程等。項目建設靜態總投資 238353萬元，其中建安工程費194939萬元，環島西路二期 186107萬元，環島西路至長隆大道繞行大橫琴山道路工程 8832萬元。

圖：項目橋梁段效果圖